ICOCA（イコカ）電子マネー
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ICOCA（イコカ）
プリペイド型電子マネー
関東に先駆けた相互運用で、
1枚あればどの鉄道にも乗れる！
発行枚数 ２６７万枚
加盟店数 １７０店舗
ICOCA（イコカ）はJR西日本が開発し、じしゃ線専用として導入した、非接触型ICカードシステムによる乗車カードです。他の電子マネーと同様にFeliCa
（フェリカ）が使われています。
JR西日本のていきけんやJスルーカードをICカード化したもので、便利な機能をたくさん持っています。“ICOCA定期券”と
“ICOCA”の2タイプがあります。
事前にチャージ（入金）した金額分だけ使えるプリペイド型電子マネーですが、 JR西日本が発行するクレジットカード"J-WEST CARD"会員のみ利用できるSMART ICOCAは後払い可能なポストペイ型電子マネーとしても利用できます。
JR東日本とスルッと、かんさいエリアでも利用可能
相互利用により以下のエリアでもICOCA（イコカ）が利用可能。
ICOCA（イコカ）・SMART ICOCA（イコカ）
→Suica （スイカ）とPiTaPa （ピタパ）エリア
こどもICOCA（イコカ）
→PiTaPa（ピタパ）エリアのみ
Suica（スイカ）はJR東日本の電子マネーサービス
PiTaPa（ピタパ）はスルッと関西（関西私鉄ネットワーク）の電子マネーサービス
私鉄でも使えるりべんせいはJR東日本のSuica（スイカ）を上回ります。他にもSuica（スイカ）にはない利便性があり、完成度の高い電子マネーと評価。
チャージ（入金）
自動券売機か入金機で行います。
チャージ（入金）できる金額の上限は20000円
利用には500円のデポジット（保証金・預かり金）が必要
ピタッとタッチしてパッと通ってはな行こか
ICOCAで行こかのキャッチフレーズで、関西圏ではすっかりお馴染みの「ＩＣＯＣＡ」は、ＪＲ西日本が展開する非接触ＩＣカード。そして「ＰＩＴａＰａ」は、株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩによる非接触ＩＣカード。
どちらも鉄道運賃の支払いを主目的とする電子マネーーであり、ＩＣＯＣＡはＪＲ西日本の京阪神エリアの駅で、ＰＩＴａＰａはＪＲを除く近畿地方の主な私鉄・バスで利用できる。
ＩＣＯＣＡの基本的な機能は、１円でもチャージされていれば列車に乗れる（もちろん降車時に精算する。Ｓｕｉｃａはチャージ残高が最低運賃以上必要）といった細かな違いがあるものの、関東圏の「Ｓｕｉｃａ」とほぼ同じ。
ＩＣＯＣＡは、チャージ機にお金を入れてチャージする通常のプリペイド方式に加えて、昨年２月からはクレジットカード（ＪＲ西日本のＪ−ＷＥＳＴカードのみ）と統合することで、現金を入れなくともクレジットカードからチャージできる「ＳＭＡＲＴ
ＩＣＯＣＡ」も展開している。
一方のＰＩＴａＰａは、他の鉄道系の電子マネーーとは異なり、「ポストペイ」方式という大きな特徴がある。事前に現金をチャージするのではなく、クレジットカードのように事後に口座から引き落とされるため、チャージ残高を気にする必要がない。利用データは１カ月ごとに集計され、利用実績によっては回数券や定期券並みの割引も受けられる。
また、利用に応じたポイントも貯められる（他のサービスとの
ポイント交換も可能）。
ICOCA･PiTaPaはすでに相互運用が実施されており､JR西日本の改札機もPiTaPaで問題なく通過できる。タッチした際に自動改札機が発する音は、ICOCAとPiTaPaで切り替わるようになっている。
利便性は大幅に向上
2006/１/21には、この２つのカードの相互運用が始まった。ＩＣＯＣＡで私鉄に、またＰＩＴａＰａでＪＲに乗れるようになり、「地下鉄からＪＲへの乗り換え等がスムーズに行えるようになり、利便性が向上したことで、ＪＲをご利用いただくチャンスが増えた」
「１枚のカードを関西圏の多くの鉄道・バスで使える利便性が非常に好評」
相互運用は鉄道のみで、店舗での電子マネーとしての相互運用は行っていない。双方の路線にまたがる定期券も設定できない。また、基本はポストペイであるＰＩＴａＰａだが、ＪＲで使用
する際には別途プリペイド領域への現金チャージが必要
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